对十三届全国人大代表第BH10302号建议的答复

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2021-10-2315:11

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田纯刚代表：

您提出的“关于向北迁移京哈高速北戴河收费站的建议”收悉，现答复如下：

全国人大将此建议交由河北省政府研究办理。河北省政府高度重视，组织省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、秦皇岛市政府认真研究，深入分析，科学谋划，务实推动。

京哈高速公路北戴河支线起自京哈高速主线北戴河枢纽互通，向南至北戴河崔各庄道口，全长约18公里，由河北高速集团有限公司负责运营管理，道路功能定位为以全封闭全立交形式，安全便捷直通北戴河区，具有重要的政治和经济意义。但就目前情况来看，向北迁移京哈高速北戴河收费站时机尚不成熟，我省将根据今后形势发展需要认真研究参考。

一、关于暑期北戴河收费站驶出车辆大部分经由海北路分流至北戴河新区、抚宁区、海港区、开发区问题。现状北戴河收费站为5进15出共20条车道，能够满足去往北戴河区和北戴河新区的交通需求，正常情况下很少出现拥堵现象。同时，去往北戴河新区车辆还可经由沿海高速联络线通过南戴河收费站进行分流；抚宁区、海港区、开发区等区通常不必经北戴河支线前往，通过京哈高速秦皇岛东、抚宁和沿海高速秦皇岛西等收费站能够便捷直达。因此，现状北戴河站通行能力能够满足现阶段及未来一定时期的交通需求。

二、关于通过宁海大道提前分流入秦车辆问题。目前，北戴河支线与宁海大道处未设置互通，不能实现车辆转换。同时，秦皇岛市区周边设有多处高速公路互通，可根据需要由相应站口就近便捷入秦。秦皇岛市有关部门将进一步做好城区道路交通组织、车辆疏导等工作，提高通行能力。

三、关于迁建收费站可行性问题。为保持路网的完整性，北戴河收费站向北迁移，需在京哈高速北戴河支线和沿海高速联络线设置两座收费站，将占用大量土地并需要筹措建设资金，经济和社会效益均不理想。同时，部分区域路段开放后，将导致来往北戴河区车辆与地方车辆混行，造成交通组织和车辆管控困难等问题，无法起到便捷直达北戴河区，特别是服务暑期办公的作用。

此外，我省已在秦皇岛区域规划了京秦高速、秦唐高速，均正在加快建设，将有效完善秦皇岛市交通路网，强化区域高效联系及暑期服务保障能力。

河北省人民政府

2021年10月23日