徐留平代表：

您提出的“关于解除有关地方政府限购汽车政策的建议”收悉，现答复如下：

全国人大将此建议交由河北省政府、北京市政府、上海市政府、广东省政府、天津市政府、浙江省政府、贵州省政府、海南省政府分别研究办理。河北省政府高度重视，责成石家庄市政府认真研究。

近年来，我国经济快速发展，城市汽车保有量激增，但因道路资源增长缓慢，交通拥堵现象不断发生。为缓解交通压力，国际大都会和国内城市在城市交通发展和治理中均优先发展公共交通，同时结合实际采取了多种汽车限制使用和购买措施。目前，国内实施汽车限购政策的地区有上海、北京、贵阳、广州、天津、深圳、杭州7个城市和海南省，石家庄市尚未采取汽车限购措施。这些已制定汽车限购政策的城市均以公交优先为城市交通发展导向，且公共交通承担了城市交通的主体作用。

与发达城市相比，石家庄市公共交通相对滞后，且小汽车拥有量处于领先水平，城市交通压力极大。为此，石家庄市不断适应城市交通管理新形势、新任务、新要求，坚持系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，主动应对城市道路交通发展带来的行车难、停车难、秩序乱等突出问题，努力缓解城市交通拥堵，创造安全、畅通的城市道路交通环境。一是落实警务机制改革，提升管理效能。对主城区“四横八纵”道路实行网格化路长责任制管理办法，所有路面执勤警员、警车运行位置信息，全部上传大数据指挥平台，上线同步运行，实现一键感知市区交通动态、一键调度所在路面警力、一键调优路面信号灯配。二是优化交通组织，提高道路通行效率。常态化执行三环内市区道路限号、外埠车辆早晚时段限行等措施，削减交通出行总量；实行削峰填谷、区域禁左、错时上下班等措施，均衡交通流量；加强交通基础设施建设，规范通行秩序，对重点交通节点进行渠化改造。三是实行精准治堵，实现资源最优配置。推出“十五条治堵长效措施”，合理规划“一院一策、一校一策”，疏通“主动脉”，畅通“微循环”；在全市中小学推行“路队制”和“错时上下学”制度，发起“小手拉大手、文明一起走”系列活动。四是加强交通管理，全力整治交通秩序。推行“事故e处理”模式，完善轻微事故快速理赔机制；加强行人、非机动车管理，推出《关于加强市区行人、非机动车管理工作十条举措》；对“三车”开展常态化治理，严厉打击酒驾、醉驾等严重交通违法犯罪行为。五是发展公共交通，减少机动车出行需求。编制公共交通优化调整方案和公交地铁接驳方案，密切公交与地铁换乘衔接，加快创建“公交都市”；扩大公交专用道实施范围，优化公交线路网，加强出租车、网约车管理，鼓励市民选择绿色出行方式。在《2018年度中国主要城市交通分析报告》中，石家庄城市交通拥堵指数降幅全国第二。在2019年第一季度河北省交通秩序整治工程考核评比中，石家庄位列第一名。

感谢您对河北省经济社会发展的关心和支持，欢迎今后提出更多宝贵意见和建议。

联系单位及电话:河北省人民政府办公厅0311-87807682

河北省人民政府

2019年7月5日