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张家口市主城区道路网专项规划获批

2025年06月25日      【字体:
为进一步推进主城区路网建设,提升品质等级,为市民提供良好的出行环境,市自然资源和规划局组织编制了《张家口市主城区道路网专项规划(一张图)(2024-2035年)》,经过多次讨论,广泛征求意见与建议,该规划已获市政府批复。
本次规划研究范围为主城区中心城区划定范围,面积274.29平方千米‌。规划年限为2024—2035年。此次规划将成为市区道路网络空间发展的指南,对优化城市空间功能布局,支撑土地高效开发利用,促进区域协调发展,提升城市安全韧性具有重要作用。
本次规划对路网结构与功能进行分析研究,系统梳理确定了主城区道路核心框架,精准定位快速路、主干路、次干路及支路的层级功能,形成结构清晰、功能合理的城市路网设计,同时按照国土空间规划体系的数据管理标准,重新建立了路网数据库。
对外路网方面,以公路和城市快速路为主,形成“环+网+放射”的骨干路网体系。高速公路环满足城区间道路的高速衔接转换,快速路网满足城区间的直接快速联系,高速公路与普通干线公路满足城区间长距离交通联系。
城区路网方面,依托已有的城市快速路和主干路,总体形成“环+网”的干路网体系。城市内部交通在保持各城区内部既有路网格局,连通加强主干路道路系统衔接的同时,进一步完善城区内部网络,形成与城市布局相协调、道路功能层次分明的路网结构。
桥东区、桥西区构建“七横八纵”的道路体系,在现状路网的基础上新增城市主干路4条、次干路9条、支路31条。经开区铁路以北组团构建“四横九纵”的道路体系,在现状路网的基础上延长长城大街、贯通白云街、拓宽现状茶榆路,新增次干路6条、支路17条。洋河新区组团构建“四横六纵”的道路体系,实现交通稳静化,注重慢行系统连续性,保障慢行空间不受路边停车干扰。
此次规划的获批,标志着我市城市路网发展蓝图从设计构想转化为法定实施依据,为效缓解城市交通拥堵,提升道路通行效率提供科学指引;有助于优化城市空间布局,促进区域协调发展,提升城市综合竞争力;对推动城市可持续发展,提高城市品质和居民生活质量具有积极作用。(记者 张琪 通讯员 李源超)

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张家口市主城区道路网专项规划获批

  • 2025年06月25日
为进一步推进主城区路网建设,提升品质等级,为市民提供良好的出行环境,市自然资源和规划局组织编制了《张家口市主城区道路网专项规划(一张图)(2024-2035年)》,经过多次讨论,广泛征求意见与建议,该规划已获市政府批复。
本次规划研究范围为主城区中心城区划定范围,面积274.29平方千米‌。规划年限为2024—2035年。此次规划将成为市区道路网络空间发展的指南,对优化城市空间功能布局,支撑土地高效开发利用,促进区域协调发展,提升城市安全韧性具有重要作用。
本次规划对路网结构与功能进行分析研究,系统梳理确定了主城区道路核心框架,精准定位快速路、主干路、次干路及支路的层级功能,形成结构清晰、功能合理的城市路网设计,同时按照国土空间规划体系的数据管理标准,重新建立了路网数据库。
对外路网方面,以公路和城市快速路为主,形成“环+网+放射”的骨干路网体系。高速公路环满足城区间道路的高速衔接转换,快速路网满足城区间的直接快速联系,高速公路与普通干线公路满足城区间长距离交通联系。
城区路网方面,依托已有的城市快速路和主干路,总体形成“环+网”的干路网体系。城市内部交通在保持各城区内部既有路网格局,连通加强主干路道路系统衔接的同时,进一步完善城区内部网络,形成与城市布局相协调、道路功能层次分明的路网结构。
桥东区、桥西区构建“七横八纵”的道路体系,在现状路网的基础上新增城市主干路4条、次干路9条、支路31条。经开区铁路以北组团构建“四横九纵”的道路体系,在现状路网的基础上延长长城大街、贯通白云街、拓宽现状茶榆路,新增次干路6条、支路17条。洋河新区组团构建“四横六纵”的道路体系,实现交通稳静化,注重慢行系统连续性,保障慢行空间不受路边停车干扰。
此次规划的获批,标志着我市城市路网发展蓝图从设计构想转化为法定实施依据,为效缓解城市交通拥堵,提升道路通行效率提供科学指引;有助于优化城市空间布局,促进区域协调发展,提升城市综合竞争力;对推动城市可持续发展,提高城市品质和居民生活质量具有积极作用。(记者 张琪 通讯员 李源超)

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