通讯员任润山 薛喜忠 记者常素莉:冀中能源邯矿集团陶一矿的矸石山正变得越来越小了！近日，该矿的工人、周边村民都感觉到了这一明显变化。

　　“我们为矸石山找到了一个‘好婆家’！”邯矿集团陶一矿矿长李风凯介绍说，按照该矿与路桥华南工程有限公司达成的协议，陶一矿将有60万立方米的煤矸石作为填筑材料铺上正在紧张建设的青兰高速公路第9标段路基。

　　矸石山曾是煤矿的象征，其高低代表着煤矿的规模大小和矿龄长短。巨大的矸石山是煤矿的“三废”之一，占用大块的土地，常年露天堆放，对当地的空气、水源、土壤等自然环境造成污染。虽然一些煤矿也在积极探索煤矸石井下充填和井上煤矸石回填、矸石山绿化等项煤矸石治理办法，但其所需巨大的经济费用和较高难度的技术支持，常常使煤矿管理者望而却步。

　　自1976年投产以来，陶一矿在为国家贡献上千万吨煤炭的同时，还排出了大约150万立方米煤矸石，这些矸石占地30多亩，涉及周围三个自然村。陶一矿在原来购地的基础上，不得不再向当地村民租地用来堆放日益增大的矸石山，每年仅租地费用3万多元。在获悉青兰高速路需用煤矸石作路基填筑材料的消息后，矿方迅速与施工单位达成协议，并积极主动帮其协调当地工农关系，促成这一多赢项目的顺利实施。

　　经过多家权威部门的检测，用煤矸石做高速路路基填筑材料有十多项路用性能指标优于土做路基材料的传统工艺，这项新工艺正在青兰高速6.6公里长的9标段路基上全面推广应用。“利用煤矸石作为高速公路路基填筑材料，不仅有利于减少煤矸石的环境污染，还节约了不可再生的土资源，降低了工程造价。”路桥华南工程有限公司青兰高速9标段项目部总工兰锦说道。

　　目前，陶一矿已有30万立方米的煤矸石铺上几公里外青兰高速路基。如果60万方的合同全部完成后，陶一矿的矸石山将比原来“瘦身”三分之一。陶一矿因此也将得到几万元的资金，减少10多亩的煤矸石占地，并可节省一大笔矸石山治理费用。