口播：有房有车，是许多现代人追求的生活。如今已经有两千多万辆汽车驶进了中国家庭，这个数字每年还在以400万辆的速度增加着。人需要有房子住，每辆车也要有一个家，那就是车位或车库。近年来由车位引发了的物业纠纷屡屡发生。去年3月16号《物权法》获得高票通过，这部法律专门对车位归属问题进行了规定。《物权法》出台后，引发了人们对车库归属权更大的关注。然而，围绕小区车位引发的各种纷争不但没有减少，反而还大有上升的势头，这究竟为什么呢？

空镜：御景苑繁乱的景象

口播：上面是我们的记者几天前在石家庄御景苑拍到的场景，当时正值下班的时间，在御景苑的大门口进出的车辆达几百部，很多小区的业主为进小区花费了半个多小时，而进入小区之后寻找车位更让他们头疼。

采访：（车主）谈不方便，进出麻烦，寻找车位麻烦。

解说词：小区里所有的道路都变成了停车场，然而就在这些汽车的下面，一个有着150多个车位的地下车库却在唱着“空城计”，偌大的车库零星地停了二三十辆汽车。业主们说，小区更换了物业公司，但开发商认为地下车库归自己所有，撤走后仍然占据着车库，而且声称小区的地下车库只卖不租，这样的情况下，业主们只能在原本就很狭窄的路面上再划出大量停车位。于是，出现了新物业公司管理地上车位，开发商的物业公司占据地下的奇怪现象。

采访：（小区物业） 谈车位的紧张问题，以及地下车库问题。

口播：《物权法》出台以后，很多小区的业主认为地下的这150多个车位应该归业主所有，但很多业主多次交涉后依然没有一个说法，其实这样的情况对于全中国数以千万计的有车一族来讲，又有多少人能说得清楚？那么小区里的车位到底应该属于谁呢？

采访：律师谈地下车库的归属。

口播：看来这地下车库从物权法的角度上讲，只有在开发商与业主未对车库归属作出约定时，车库才推定为业主共有。所以御景苑的车库的归属问题，应该是业主察看和开发商的购房合同中是否对地下车库的所有权有相应得注明。但从另一方面来看，即使地下车库属于开发商所有，在现在车位紧张的情况下，车库依然“只卖不租”，而小区的业主在这方面处于明显的弱势地位，这就需要相关的政府部门提供相应得调节和干预，三方共同解决这件事情。

 

（预告，宣传）

 

口播：其实在御景苑的车位纠纷，不仅仅只是车库的归属问题，很多业主在这里遇到了不同的麻烦事。

解说词：张先生，家住御景苑，去年刚买的车，本来是为了图个方便，但是买回来才发现这买了车反而麻烦事多了起来。

采访：一个月前吧，我和朋友出去吃饭，回来的晚了，到小区门口一看，里面都没有车位了，正好第二天我有个早会，要早起，怕进去出不来了，考虑了下就把车放在小区外面的停车位上了。

口播：张先生之所以无法进入小区，主要是物业方面考虑到车位紧张，第二天无法调节的问题，所以当小区内车位满了以后就不允许车进入了。

采访：物业：谈车多不好进入，进入了不容易出来，干脆晚回来的车就让他们停在外面。

口播：张先生和小区的很多业主也很理解物业的做法，因为此前他多次在早晨被物业敲门叫醒，就是因为有人早晨要开车出门，但由于被张先生的车堵住了出路才被迫叫物业出来调车的。考虑到这个原因，张先生既不想麻烦别人，又不想麻烦自己，干脆就把车停在了小区之外，可是就这一夜，让张先生后悔不已。

采访：早晨起来，开上车就去上班，刚开始还没有发现，到单位了还是同事告诉我的，车子后背箱那里被划了一道近30厘米的刮痕，我这车是白的，早晨起来阳光也足，猛地还看不出来，不过稍微注意就发现了，很难看，很伤心。

解说词：张先生很是恼火，却又很无奈，他找过小区的物业，但物业认为在小区外停放的车辆应该不在他们的监管范围之内，而且把车停放在小区外面也是车主的个人行为，所以物业应该不能承担责任。不过张先生他并不是这么认为的。

采访：我感觉他们应该有一份责任，本来我的车应该停放在小区内的，但是因为物业方面无法为我提供相应的车位造成了我把车停在外面了，那么小区的物业就应该对停在外面的车辆管理，应该保证外面车辆的安全，

采访：物业：谈对于小区外车辆的管理问题

口播：看来双方都有自己的观点，那么在法律上看，这样的问题该如何解决呢？

采访：律师：

口播：御景苑的车位问题其实是一个综合性的问题，它的问题解决需要在政府相关部门的干预和监管下，多部门多方面综合去解决，另外御景苑至今没有一个业主委员会，多数业主的问题无法及时得到解决，这也很容易使业主和物业方面产生矛盾。

采访：武建章谈解决

 

 

解说词：吴女士，石家庄银都花园业主，自从2002年有车以来，第一次乘出租车上班，不过乘出租车的原因并不是因为自己的车坏了，而是和银都物业公司和银都花园业委会共同出台的关于小区内车位管理的措施有关。

采访：我的车停在小区旁边的一个停车场里，每次都需要打车来回，这几天嫌跑着麻烦，干脆自己直接打车上班了。

解说词：那为什么要把车放在停车场里呢，为什么不停到小区里。

采访：我家最近又刚买了辆车，3辆了，物业和业委会那边和我们谈了下，现在车位紧张，我们家的三辆只能进两辆了。

口播：大家听明白了没有，这位吴女士打车上班并不是没有车，而是家里的车太多了，没有地方停，所以才选择了乘坐出租汽车上班，这是银都花园物业采取的一系列解决小区内车位问题的措施之一，其实对于银都花园来讲，车位紧张的问题早在2002年就已经出现了。

采访：物业：谈车位问题

      大妈：谈这个问题

口播：银都花园是石家庄开发比较早的一所高档住宅小区，据统计小区内约90%的住户有车，而且随着近些年车价的下降，很多住户家里有了两辆甚至三辆私家车，小区内每天出入的车辆在900辆以上，而银都花园里只有一个仅有200辆车位的地下车库，简直是杯水车薪，不得已，小区的物业和业委会采取了多项措施，开始着手解决这个问题

采访：物业

      业委会

口播：当然对于小区内外来的车辆，小区的物业也考虑到了，不仅预留了一些机动车位，还对地上的车位进行了严格的监控。

空镜：同期  停车被制止

口播：从这些措施上看，我们能发现银都花园的物业和业委会显然在车位的问题上动了一番脑筋，比如环形出入了，分道行驶了，车位监控了等等，但随着社会经济的发展，这些措施依然只能做到缓解一部分的压力，对于许多业主的要求增加车位他们感到无能为力。

采访：物业

口播：在采访中，我们还发现车位的矛盾，还牵涉到一个收费问题，据我们了解，很多小区内原来地上的车位是收费的，但《物权法》出台以来，很多物业公司开始回避这个敏感的问题，为了减少自己的矛盾，干脆对小区内的车辆不收取费用了，但这种做法很快遭到许多业主的反对。

解说词：一部分无车的业主认为小区的地面属于全体业主所有，有车的停在那里以后，相当于侵占无车的业主的空间，尤其一些老人渐渐没有地方去散步消遣，这是不公平的；而另一部分有车的业主认为，如果收费就应该收取外来车辆的费用，外来车辆进入以后占了小区业主的车位造成他们无处停车，这就是损害了他们的权益；那么，小区地面的车位是否应该收费呢？该如何收费呢？

采访：律师

口播：看来物权法对于小区车位收费的问题有了比较详细的说明，但这需要业委会和物业方面来协商共同解决这个问题，把费用的情况搞清楚。

采访：律师：讲石家庄的收费标准

口播：按照石家庄200 年的收费标准来看，地上车位的租金是50块一个月，地下车库的租金是150块一个月，而地下车库的管理费用是20块钱一个月，不过大多数的物业公司认为这样的收费标准已经过时，收费的额度过低了。

物业：谈收费过低

口播：在我们的采访中，有很多业主对车位问题提出了建议，大家认为，住宅小区“车多位少”的矛盾现在已经十分突出，有的已经影响到和谐社区的建设，应该引起相关部门的重视，尽快的出台相关政策，使出售的停车位产权明确化，可以进行过户、转让等自由交易，而不仅仅只是出售使用权。这样，一方面能激发开发商建立停车位的积极性，也能提高业主购买车位的热情，从而使开发商在最初的开发中建设足够的车位，同时又能是使这些车位真正合理的利用起来。好了，今天的节目就是这些，请继续收看接下来的《财运亨通》节目。